Трубопроводная облицовка против покрытия Лучшее решение для стареющей инфраструктуры

Представьте себе систему водоснабжения вашего дома как кровеносные сосуды человека, где годы ржавчины и засоров постепенно ухудшают их целостность. Когда поток воды становится медленным или появляются утечки, что вы выберете: решение "обхода" или "растворения тромбов"? При реабилитации трубопроводов футеровка и нанесение покрытий представляют собой два основных подхода к восстановлению здоровья стареющей инфраструктуры.

Современные здания полагаются на трубопроводы как на жизненно важные артерии для водоснабжения, канализации и подачи газа. Однако время неизбежно приносит коррозию, трещины и структурное разрушение. Эти проблемы не только ухудшают функциональность, но и могут создавать угрозу безопасности и финансовые обязательства. Среди бестраншейных методов реабилитации футеровка и нанесение покрытий приобрели известность благодаря минимизации воздействия на окружающую среду при одновременном продлении срока службы.

Футеровка труб, технически называемая технологией отверждения в трубе (CIPP), включает в себя установку пропитанного смолой структурного слоя внутри существующих труб. Этот процесс эффективно восстанавливает функциональность трубопровода без раскопок.

1. Диагностический осмотр: CCTV-камеры отображают внутренние повреждения, прежде чем струи воды высокого давления удалят мусор.
2. Вставка материала: Гибкие лайнеры, насыщенные смолой, вставляются через точки доступа.
3. Надувание и отверждение: Давление воздуха/воды расширяет лайнер к стенкам трубы, прежде чем произойдет термическое или УФ-отверждение.
4. Проверка качества: Инспекции после установки подтверждают толщину стенок и целостность.

• Минимальное нарушение поверхности по сравнению с традиционными раскопками
• Срок службы более 50 лет при правильной установке
• Восстанавливает структурную целостность сильно поврежденных труб
• Применимо к различным материалам труб, включая глину и бетон

Этот подход предполагает нанесение защитных материалов непосредственно на внутреннюю поверхность труб, образуя коррозионностойкие барьеры без структурного армирования.

1. Подготовка поверхности путем абразивной обработки или гидроструйной очистки
2. Равномерное распыление эпоксидных или полиуретановых покрытий
3. Процессы отверждения при комнатной температуре или ускоренные процессы
4. Проверка толщины и испытание адгезии

• Эффективное ингибирование коррозии при незначительном ухудшении состояния
• Улучшенная гидравлическая эффективность за счет более гладких поверхностей
• Более низкие первоначальные затраты по сравнению со структурной футеровкой
• Типичный срок защиты 10-20 лет

Выбор между этими технологиями предполагает тщательную оценку нескольких параметров:

Футеровка обеспечивает прочность на сжатие для поврежденных труб, в то время как покрытия обеспечивают только защиту поверхности. Сильно разрушенные или деформированные трубы обычно требуют решений по футеровке.

В современных лайнерах используются армированные волокном полимеры с пределом прочности при растяжении, превышающим 20 000 фунтов на квадратный дюйм. Покрытия зависят от свойств химической стойкости эпоксидных смол или полиуретанов.

Хотя футеровка требует больших капитальных вложений, ее увеличенный срок службы часто обеспечивает лучшие затраты на жизненный цикл. Покрытия представляют собой меньшие первоначальные затраты, но могут потребовать более частого повторного нанесения.

Обе технологии, как правило, улучшают характеристики потока, при этом покрытия обычно лучше сохраняют первоначальный диаметр труб, чем лайнеры.

Профессиональная оценка должна учитывать:

• Оценка текущего состояния трубы с помощью CCTV и лазерного профилирования
• Требования к рабочей жидкости (температура, химический состав)
• Параметры давления системы и будущие потребности в пропускной способности
• Ограничения доступа и ограничения по отключению

Для критической инфраструктуры со значительными структурными проблемами футеровка, как правило, обеспечивает более комплексную реабилитацию. Покрытия хорошо подходят для профилактического обслуживания и незначительного контроля коррозии.